En ambos tipos de conexiones, serie y paralelo, todas las baterías deberían ser de la misma marca, edad y tipo. En una instalación en serie (aclaración del traductor, uséase, yo mismo: en la que el voltaje conseguido es la suma de voltajes, y la intensidad es la original), las baterías también tienen que ser del mismo "tamaño" (capacidad en Ah), pero esto no es necesario en una instalación en paralelo (nueva aclaración: en la instalación en paralelo, lo que ocurre es que se mantiene el voltaje y se consigue una intensidad igual a la suma de ambas baterías).
Es decir, si van en paralelo, polo positivo con polo positivo, y polo negativo con polo negativo, ambas deben ser, lógicamente, del mismo voltaje (en fins, que no hay problema, porque a nadie se le ocurrirá meter una batería que no vaya a 12 V., pero bueno, de todo hay en la viña del señor). Si una da x Ah y la otra y Ah tendríamos un total de x+y Ah. x e y pueden ser diferentes, pero el resto de parámetros no, más que nada para que ambas se vayan cargando y descargando al mismo ritmo (no sería cuestión de que en un momento dado una tuviese más voltaje que otra, ya la liamos, unir sin resistencia intermedia dos puntos de distinto voltaje no es demasiado aconsejable
, corto al canto)
Espero no haberme equivocado demasiado...
P.D. Ya nos volvimos a pisar...
Cita:
Originalmente publicado por cónsul scipio
hola kibo,
en la página 21 del libro "Boatowner's Mechanical and Electrical Manual" de Nigel Calder (o sea, una de las biblias para barcos) pone lo siguiente:
In both series and parallel connections, all batteries should be the same make, age, and type. In a series installation, they also have to be the same size (Ah capacity), but this is not necessary in a parallel installation.
a ver si alguien del foro puede traducirlo que yo traduzco muy mal y no quisiera equivocarme
saludos
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