Pues si, la purga se hace dandole al arranque mientras sueltas un inyector, cuando deja de tirar aire y solo sale gas-oil, lo aprietas y ya sabes que no queda aire en el circuito.
También si el motor para sin tener que tirar de estrangulador, es decir, que al girar la llave de contacto se para, es posible que la bellota se te haya ido, es avería común y facil de solucionar, en ausencia de corriente, un solenoide deja escapar su núcleo que hace de cierre al circuito, impidiendo que llegue el combustible a la bomba.
