El barco, la reparación, y el traerlo es lo de menos. Verás tu lo que vas a sufrir con lo de obtener la homologación CE... Según las "manos oficiales" en que caigas, igual te hacen cambiar desde los cristales hasta las manetas de las puertas, y montar sus homólogos con la debida homologación CE, y más te vale que el motor disponga también de su preceptiva homologación CE, porque de lo contrario ya sabes lo que te va a tocar... Si el barco lleva una toma de puerto o un generador (a 110 volts=corriente en USA), también vas a tener que cambiarlo todo, pues aquí funcionamos a 220 voltios. Lógicamente, todos los "cambios" que te "sugieran", deberán estar realizados por profesionales "homologados", y con material "homologado"... También vas a tener que cambiar hasta la VHF, y a instalar y a llevar las cosas más increibles como por ejemplo el famoso bichero-remo (sólo uno), o un "cubo de incendios" que ponga FUEGO..., y con suerte hasta te hagan hacer cosas como poner el nombre del barco en los chalecos salvavidas, o presentar unos planos del barco (como si te lo hubieras fabricado tu), o pasar las pruebas de estabilidad... No dudes que todo se hace "por tu seguridad"... y seguro vas a estar... en el sofa de tu casa, pues no vas a poder navegar con ese barco durante años, ya sea porque no tengas toda la docu, o porque te lo precinten a la primera salida... Antes estaba la burocracia española, ahora todo ha evolucionado y está la española y la comunitaria... y eso ya son palabras mayores. Por mi propia experiencia, si lo que tu quieres es navegar, mejor ve a la primera nautica y comprate lo que más te guste, o lo más caro que tengan. Ahorrarás, Navegarás y Vivirás Feliz!!
Una ronda para todos los osados valientes que lo han intentado!!!!
