Aprovechando que ha salido a colacion este tema.
Yo tambien tengo fugas de aceite en el Volvo 2003, al parecer por la polea del cigueñal, la bomba de agua y un tornillo lateral ( os pongo fotos)
La del tornillo, supongo que se solucionará poniendo una junta.
La de la bomba de agua sera un reten.
Pero la de la polea del cigueñal, ¿podre cambiar el reten quitando la polea o tendre que desmontar la tapa del distribuidor?
La base de motor es perkins, para los retenes, ¿tendre que ir a morir a Polvo, o habra en automocion de modelos similares?
Por cierto alguien sabe en que se utilizan los Perkins de 28 cv. en la industria no nautica, y como se denomina este motor.
Gracias y un
