Re: Colisión de buques al este de Gibraltar
Cita:
Originalmente publicado por danilo
MI fallo es.
Aplicando rigurosamente las reglas del RIPA
Regla 6 velocidad de seguridad.
Reglas 13 buques que alcanzan
regla 17 buque que sigue a rumbo
Regla 34 Señales de maniobra y advertencia
No pudiendo aplicar la regla 19 Conducta de los buques en condiciones de visivilidad reducida
El BUque Camille ha imcumplido:
* no llevar la velocidad de seguridad que le permita realizar una maniobra que evite el abordaje.
* El buque que alcanza debe mantener distancias de seguridad.
* Si el camille hubiera realizado las señales acusticas de caer a estribor o a babor que son de obligada acción cuando un buque alcanza y sobrepasa a otro, el Tom hubiera mantenido el rumbo de la regla 17.
En el supuesto que el Camille haya cumplido todo lo anterior, sería el buque Tom el culpable del abordaje por no seguir a rumbo según regla 17.
Aqui os dejo el RIPA
http://www.clubdelamar.org/abordajes.htm |
Gracias, Danilo, por RIPA
Pero (de momento) yo sigo en mis trece, al igual de Margemdoazul, que lo que se aplica aquí es la Regla 7. Vosotros partís de la base de que hay alca nce. Yo creo que no es el caso, ya que llevan rumbos diferentes...
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"matar a un hombre no es protejer una idea (doctrina), si no matar a un hombre"
Sebastian Castellio, Contra Libellum
"The [U.S.] Constitution is a limitation on the government, not on private individuals... it does not prescribe the conduct of private individuals, only the conduct of the government... it is not a charter for government power, but a charter of the citizen's protection against the government". Author and philosopher Ayn Rand (1905-1982)
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