La barraescota sin entrar en mayores profundidades, es la responsable del trimado de la mayor, dandola más o menos alabeo o torsión, o descargando presión.
Básicamente, cuando necesitamos primar la potencia (poco viento o marejada) llevamos el carro más o menos a barlovento y cuando necesitamos penetración, (por mucho viento generalmente) bajamos el carro a sotavento, también en la medida que se precise.
Dentro de esta muy básica explicación, se puede hacer todo un tratado didáctico, de hecho en cualquier manual, lo encontrarás perfectamente documentado y detallado.
Salud
