Interesante tema... como dicen por ahí 1 nudo mas o menos es un mundo, cuando vas de travesía, que es precisamente cuando mas importante es el régimen de giro del motor, por el alto nº de horas que trabaja.
Yo llevo un Volvo MD 2030 y en travesias, en las que busco precisamente "esa velocidad de crucero" suelo estar entre 2000 y 2200 rpm, con lo que consiguo 6 o 6.5 knt, os parece adecuado ese régimen de giro?, demasido conservador?
Ese Bv 38 que tarda 12 horas a Ibiza... ¿desde donde? lento desde Denia, admirable desde Palos...
Cervecitas para el aperitivo (para los que aun no hemos comido)
