Cita:
Originalmente publicado por Patin
Ojo con poner acero inoxidable en los soportes de los fueraborda.
Hay dos problemas:
Al ser un material duro es más fácil que los tornillos resbalen. El contrachapado o el nylon es mejor aunque se marque un poco
El otro problema es el par galvánico que se forma con el aluminio. El aluminio lleva las de perder y favoreces la corrosión del motor.
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Muy bien dicho.
Si queréis inox, haced un sandwich de nylon/inox/nylon, de manera que las roscas toquen contra el nylon, donde agarran más. Es cierto lo del par galvánico, aunque el motor suele llevar piezas de inox, y hasta de acero "oxidable". Fundamental el ánodo de sacrificio y comprobar que están en buen estado los cables que aseguran la continuidad en todo el motor.
Saludos