[Taranta]

Pues yo voy a dar otra opinión diferente.
Los pujámenes de las velas provocan una turbulencia cuando el aire de la cara de barlovento pasa a la cara de sotavento en un flujo casi perpendicular a la dirección del propio pujamen.
La idea es que el aire con más presión del intrados trata de pasar hacia el extrados, que tiene menos presión por el camino más corto.
Para evitar estas turbulencias se intenta que los foques lleguen hasta el nivel de la cubierta y así se bloquea ese flujo de escape.
En el caso de las mayores hace años que se intentó reducir el efecto aumentando la anchura de las botavaras, dando lugar a la famosa botavara Park Avenue del Enterprise.
El objetivo era obstaculizar el flujo de aire hacia el extrados poniendo en el pujamen un plano perpendicular a la vela. Al mismo tiempo y mediante unos herrajes se podía trimar el perfil del pujamen de la vela.
Volviendo a nuestros días, una forma de reducir el vórtice del pujamen es precisamente que esté relingado.
O sea que relingar el pujamen de mayor tiene algún efecto positivo.
Espero haber aportado algo.
Saludos,