Cita:
Originalmente publicado por isaacar
buenas!
pues asi a ojo yo diría que el torn hizo una caida a er. para intentar buscar la popa del msc pero que la cosa se precipitó un poco y más que ayudar empeoró las cosas. Una colisión por el través es lo peor que te puede caer, si me dan a elegir proa con proa (mamparos de colisión) o banda con banda, que saldrán muchas chispas pero no tenemos via de agua.
Con la tontería le ha dejado el msc un bulbazo al otro que ni la bandera de japón ;-), supongo que los tanques de lastre de esa banda a proa quedarían inundados y habrá tocado apopar el barco y lastrar la banda de br. Por suerte parece que el Torn iba en lastre, sinó hubiese montado un buen vertido.
ciaooo, si bebes no navegues!  |
Pues sí...
pero tomó la decisión equivocada (el Torm).
Buscar la popa del otro tiene sentido si tú crees que debes ceder paso... pero esa situación ya la sabes muuuucho antes. Pero si estás esperando que el Camille maniobre... y no lo hace... pues yo no le pondría mi través a la proa del Camille... claro que, con esos bichos, la curva de evolución no será pequegna precisamente, y decidiera... no darle la popa para continuar siendo virgen
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El Torm en lastre ya debería ir apopado y, en esta situación, los comentarios son que la maniobrabilidad se resiente (salvo que lleve los tanques con contenido líquido para compensar).
Ojo, estas hipótesis parten de los datos de shaman. Ya me gustará ver el informe final oficial de lo que pasó...
Saludos