Cierto, vaya desliz...
pero la diferencia de concepto es que en Gran Bretaña en vez de crear un PPER lo que han hecho es crear habilitaciones profesionales a partir de los títulos náutico deportivos, lo que es mucho más lógico a la hora de satisfacer la demanda en el mercado náutico.
Porque claro, ya me dirás ¿qué sentido tiene andar exigiendo el CY y saber cómo funciona un Ro/Ro para patronear un barco de 40 pies dando la vuelta a Mallorca, por ejemplo? Es algo que puede hacer perfectamente un PER con una formación adicional en materia de seguridad y primeros auxilios y alguna que otra cosilla más...
En fin, que a mí personalmenteel PPER tal y como está planteado me parece totalmente inoperante y alejado de la realidad que pretende regularizar.
salud!!!