Cita:
Originalmente publicado por tarik
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en principio se limitaria a "acompañar", ya que nadie conoce su barco mejor que su armador y patron habitual, aunque a efectos administrativos, logicamente el patron o capitan seria el responsable del cruce.
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Muy buena idea!! seguro que a más de uno le soluciona la papeleta
De todos modos tengo entendido que al derivar la legislatura de la marina de las leyes militares, el responsable en un barco es el que tenga un título de mayor "rango". Es decir que si yo que soy PY invito a mi barco a un amigo que tenga el CY y se produce un percance, el seguro le podría pedir responsabilidades al CY por ser un título superior al mío.
Si estoy equivocado acepto collejas por entrometerme
