Cita:
Originalmente publicado por ivanlc
Vas por mejor camino, pero se supone que la carga no forma
parte del casco. Por tanto carga máxima no puede coincidir
con el desplazamiento máximo
Será máx bién carga + desplazamiento en lastre coinciden con desplazamiento máximo y sólo es factible en caso de un submarino.
Lo que interesa al cofrade es el desplazamiento en máxima carga!
Este o la carga máxima viene en los papeles del barco.
3 cascos se presentan:
1) La embarcación es un submarino (cerrado): no tiene porque
estar rozando la superficie. Puede estar a 500m de produndidad
y mantenerse ahí.
2) La embarcación es un barco y no estanco al 100% por tanto entonces se hunde.
3) La embarcación es un barco y estanco, entonces estamos como en 1)
Cuando "haces el muerto" flotas por tanto no veo el parecido.
Hecho!
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Una precisión: efectivamente he escrito erróneamente carga en lugar de peso. Ahí tienes razón.
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Cuando el peso total de la embarcación + el de la carga es
exactamente igual al desplazamiento, el submarino, el barco, la tabla de windsurf o un nadador o lo que sea...,
no se hunde. Se queda a medias aguas.
Insisto una vez más (y última) Sólo
se hunde cuando el peso total es superior al peso del agua desplazada.
Ese es el principio con el que juegan los submarinos... y, por ejemplo, los submarinistas.
Cuando haces el muerto no flotas, ni te hundes. Estás
a medias aguas. Para que te hundas del todo (a esos 500 mts, que tu dices, por ejemplo) debes expirar todo el aire de los pulmones y ponerte lastre como los submarinistas. ¿O es que te piensas que llevan varios Kg de plomo por hobby?
Si inspiras aire en los pulmones entoces si flotas, ligeramente por encima de la superficie, porque con aire en los pulmones desplazas más volumen!!
Curiosamente la densidad del cuerpo humano se acerca mucho a la del agua de mar (en el fondo somos un 75% de agua).
Cuando decía que
"la carga màxima tenía que ser muy inferior al desplazamiento", (al que te dé la gana, porque el desplazamiento siempre incluye lo que haya en el barco en ese momento) pues estaba diciendo algo que no discute nadie..., por obvio, salvo quizás tú.
Salvo que el material tenga menos densidad que el agua de mar, son las formas del casco las que tienen que garantizar la estabilidad y de paso la flotabilidad (aunque esto depende de más factores) y eso sólo se puede hacer cuando el peso del barco más la carga no supera al desplazamiento.
Cuando embarcas agua, zozobras en el preciso momento en que barco + carga + agua supera al desplazamiento.
Y ya estoy cansado de discutir obviedades. Cierro el tema.
