Si viene de intraborda de serie... para qué cambiarlo. Puede ser un poquitín difícil acceder al motor en según qué condiciones, pero no vas a estar reparando el motor todos los días, se supone.
No sé muy bien qué tipo de embarcación tienes, tractor o trapero, diésel o gasolina, no me acuerdo bien las diferencias, pero las hay. De eso ya no sé tanto. (Aparte de cuestiones de distribución de peso).
Pero me suena haber leído algo al respecto precisamente en este foro...
