Cita:
Originalmente publicado por vilarinov
Buenas noches.
Tengo dudas sobre el planteamiento del siguiente problema:
A Hrb = 1600 se toman simultáneamente Da del Faro de P. Europa =
314º y Da del faro de P. Almina = S 5 W Desvío = 4 +. Desde la
situación hallada damos rumbo a pasar a 2´ del Faro de Isla de Tarifa
teniendo en cuenta que existe una corriente de Rumbo SE, Ih = 2´,
Vb = 8 Kn, Desvío = 4 +.
Una hora y media mas tarde paramos por avería del motor durante
treinta minutos.
Halladas las demoras verdaderas nos da la posicion siguiente:
l = 36º 02,6 N L = 005º 15,6 W a las HRB= 16 00
A continuacion dice que tenemos que pasar a 2` del faro de ISLA TARIFA. Entiendo que tenemos que trazar una linea desde la posicion inicial que pasa a dos millas de ISLA TARIFA y este es el Rumbo efectivo.
Trazamos el rumbo de la corriente y sobre el la intensidad horaria de la corriente y desde el extremo de este punto con el compas con abertura de velocidad del barco marcamos sobre vector del rumbo efectivo y al unir los dos puntos nos da el rumbo efectivo y la velocidad efectiva.
¿Preguntan la posicion al las HRB=18 00?
La duda que tengo es si la velocidad efectiva es la que hay que poner pasada una hora y media (el barco estuvo parado media hora por averia) sobre el rumbo efectivo para hallar la posicion del barco
A mi me da una Ve=6,8 Kn con lo cual pasada una hora y media recorrera 10,2 millas y la posicion: I =36º 00´ N L= 5º 27,6` W.
La solucion del problema es:
l = 35º 59,2 N L = 005º 26,8 W
Estais todos invitados a una ronda
Un Saludo
Buena mar.
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Buenos dias .
Invito a una ronda a mi cuenta
No hay capitanes a bordo para responder a mis dudas sobre el problema planteado.
Segun la solucion dada al problena no pasa por el rumbo efectivo que pas a 2´ de Isla Tarifa.
El rumbo verdadero hay que tomarlo hay que tormarlo al contrario de la direccion de la corriente.
Un Saludo.
Buena Mar.