Cita:
Originalmente publicado por Arensibia
Una ronda para todos que yo la pago!!!! 
Ahora que ya hemos apagado la sed y refrescado el gaznate ahí va la cuestión que planteo. 
Tengo una Rodman 620 de la que estoy encantado pero (siempre hay un pero) resulta que a poco viento que sople la maniobra de entrada al amarre con el motor al ralenti se complica.
Se me ha ocurrido pensar si aumentando la pala del timón se conseguirian giros más energicos al ralenti (sin tener que aumentar las vueltas del motor) y al mismo tiempo la acción del viento sobre la obra muerta seria menos fuerte.
Espero no estar metiendo la pata con mi pregunta, mis conocimientos de ingenieria naval son nulos. 
Gracias anticipadas por vuestras respuestas |
En mi modesta opinion, vas a tener que aumentar mucho la superficie de la pala para conseguir un resultado apreciable, con el inconveniente del aumento de sobrecarga de par sobre los mecanismos del timon y el serpenteo y perdida de velocidad por apendices, combatir con el efecto "vela" de nuestros "camiones" en los atraques y vencer, creo que solo se consigue con practica y una buena helice de proa, yo todavia estoy en practica y llevo dos helices.
saludos