[paco]

Originalmente publicado por ignius

Entiendo a Pepe perfectamente:

Si tu máquina es de esa magnitud entonces merece la pena hacer un pequeño cuadrande de revisiones/horas de motor e ir haciendo poco a poco. No valen lo mismo los aceites, filtros, separadores y anodos en un barco que en otro.

De todos modos, para los que no es tan caro hacerlo, a mi me han recomendado que en la varada anual se haga todo, con independencia de las horas de motor echadas. Yo lo haré así. Aunque en el libro del motor que viene con el barco hable de las 100 horas y las 300 horas comentadas más arriba. Saldrá algo más caro pero creo que merece la pena y así lo haré.

Saludos y rondas.

Una ronda

Yo soy de opinión opuesta, con todos mis respetos. Creo que, ante la duda, obviar las indicaciones de "el libro" es no hacer caso del mecánico mas idóneo que existe, que es el grupo técnico de ingenieros de alta competencia que ha ideado el motor. Ponerse a pesqusar lo que dicen por ahí y no seguir las epecificaciones del fabricante para el mantenimiento de la máquina es, con perdón, insensato.
Cada cosa tiene su periodicidad: limpiar el tanque, cambiar filtros, cambiar aceite, no tienen por que ser hechas al mismo tiempo y, qué casualidad, justo antes de las vacaciones!
¿No será la pereza y la economía los criterios que llevan a la revisión única?