claro!!
es que no es lo mismo que se te rompa un guardin a que se te rompa la pala propiamente dicha
si se rompe un guardin, muchos barcos tienen un sistema de adaptacion de una caña de respeto, algo rustica de funcionamiento, pero que con mayor o menor eficacia permite controlar la pala, que es el corazon del sistema de timoneria, claro
pero si se te rompe la pala...
