Cita:
Originalmente publicado por recorto maltés
Cervezas para todos los foreros que hace mucha calor.
Os escribo por que quiero salir de una duda.
Tengo un Dufour 28 con motor volvo penta MD2020.
Hace un mes tuvimos un percance con el motor (humo negro dentro de la cabina y motor que deja de funcionar) y lo dejamos en manos de un mecánico. Había bastante corrosión en alguna piezas de sistema de refrigeración y las tuvimos que cambiar. Ese fue el primer diagnóstico. Después el mecánico sugirió que también había que cambiar los calentadores y así lo hicimos (vamos lo hizo él). Cuando se probó el motor la helice no rodaba o rodaba a escasa potencia. El barco no avanzaba. Nuestro mecánico favorito sugirió que sería que el eje estaba sucio y que él se tiraría a limpiarlo. El barco lo habíamos limpiado dos meses antes. La semana pasada nos llamó y dijo que ya funcionaba y así lo hemos comprobado, pero como andamos con la mosca detrás de la oreja hicimos una prueba que nunca hicimos antes: El motor sin acoplar llega a 3.700 revoluciones y acoplado tan solo alcanza 2.200. ¿Es esto posible? ¿Que rango de revoluciones debería tener este tipo de motor?
Espero que vuestros conocimientos alumbren mi ignorancia, más que vasta.
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recorto maltes, no quiero desilusionarte, pero me parece que tu mecanico anda perdido. El eje aunque este sucio no afecta al giro del motor.
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Deberiais ver como esta de sucia la helice.Supongo que el casco esta limpio. Por otro lado podriais hacer una prueba, estando el barco atracado y con el motor caliente, siempre con la seguridad de que la helioce no se enredara en ningun cabo, embragar avante y ver las revoluciones.Deben bajar como mucho en 200.
