Estimado cofrade, hace tiempo emprendimos entre un grupo de foristas de "Titulos náuticos" una traducción del libro "The american practical navigator", en uno de cuyos capítulos se habla de ese tema.
Te adjunto la parte que dedica a la navegación compuesta. Si quieres el capítulo completo u otros capítulos del libro envíame un mensaje privado. Saludos y mucho ron.
" 2410. Navegación compuesta.
Cuando la derrota ortodrómica pudiera llevar al buque por latitudes mayores que las deseadas, puede usarse una modificación de la navegación por derrota ortodrómica denominada
Navegación compuesta para ganar ventaja.
La navegación compuesta consiste en una derrota ortodrómica desde el punto de partida y tangente al paralelo límite, seguido de una línea de rumbo directo a lo largo del paralelo y luego otra derrota ortodrómica tangente al paralelo límite hasta el punto de destino.
La solución de los problemas de navegación compuesta es más sencilla en una carta gnomónica. Para hallar esta solución, trace líneas desde el punto de salida hasta el de destino y tangentes al paralelo límite, entonces, mida las coordenadas de varios puntos seleccionados a lo largo de la derrota de navegación compuesta, y transfiéralos a una carta Mercator como se hace en la navegación ortodrómica.
Los problemas de navegación compuesta pueden resolverse también mediante cálculo, usando la ecuación:
cos Dlovx = tan Lx cot Lv
El punto de salida y el de destino se usan sucesivamente como punto X. Resolver las dos ortodrómicas a cada extremo del paralelo límite. Dado que ambas ortodrómicas tienen vértices en el mismo paralelo, el cálculo para C, D y Lvx, puede hacerse considerándolos como parte de la misma ortodrómica, con L1, L2 y Lv tal como se dan y Dl = Dlov1 + Dlov2.
La distancia total es la suma de la ortodrómica y de la navegación por el paralelo.