Se agradecen esas birras
Yo tengo un D2-55, el cambio del aceite de la inversora también lo hago regularmente por el tapón de llenado que a la vez es la varilla del nivel, aunque en las varadas aprovecho a vaciarlo por el tornillo de fondo, para que salgan los restos de impurezas que quedan y la bomba es incapaz de extraer.
En mi caso y no se si en el vuestro también, me cuesta un horror que el tubito de la bombita llegue hasta el fondo de la cola, pero con paciencia consigo que entre y sacar el litro y medio largo que lleva.
El tipo de aceite es un SAE 15-40, el mismo que lleva el motor.
Salud
