[ENRICACION]

Afortunadamente he tendio varias marcas y modelos de hélice

Volvo me ha dado un resultado excelente. De hecho, cuando traje el barco de Canarias, estuvo 3 días y 3 noches constántemente, sacándonos de temporal, y brillante.
Pero quizá me decantaría por Yanmar, que tuve en dos barcos. Es más silencioso y quizá más duraderos y económicos de mantenimiento. Volvo mete cada palo de espanto.

Y sin duda, sail drive. Es un lujo.
Lo principal es la maniobra. Ha sido la única vez que he podido hacer lo que he querido marcha atrás. Obedece estupendamente
Mantenimiento nulo. Cuando lo varas, una vez al año, pues cambias el líquido.
Eso sí, si pillas un cabo con la helice, el retén de goma de la hélice se pira fácilmente, y entra agua en la cola y se mezcla con el aceite.
Pero mira, eso me pasó a 200 millas de Casablanca, me tiré, quité cabo ( mierda en la costa de Marruecos a punta pala ) y estuve usando motor un huevo, y entré en Gibraltar, y luego hasta Cartagena, y todo ese tiempo fue la cola con aceite y agua y no pasó nada. Así que no es tan grave

Hélice de eje, acabé un poco harto, tanto de prensaestopa seco como húmedo
El seco, pues eso, que no gotea a sentina, pero si se rompe, la cagaste. NO tiene reparación en navegación. Te da la risa
Y el húmedo, hasta la bola de agua en sentina, apriete, gota, estopa...un rollo
Sail drive es sentina seca y garantía de segurida.

Saludos