Hola a todos y unas cervecitas
.
Hoy he ido he revisar el motor con un termometro laser y parece ser que el problema viene por dos razones:
La primera es la ubicacion del sensor ,esta puesto en la entrado del colector de escape donde la temperatura es muy superior,alrededor de los 110 grados,medida con el termometro laser y segun un amigete mecanico que me ha acompañado.
La segunda segun mi amiguete y me parece logico es que entes daba otra lectura(sobre los 90 grados) debido a un problema con el alternador que no cargaba lo suficiente y ahora la tension de carga anda sobre los 14,5 V frente a los 13 V que cargaba antes.Hemos medido la temperatura en la zona donde va la termosonda del testigo de temperatura y daba una lectura de unos 60 grados.