para mi lo mas importante de la manera que sea es no bajar de los 7 nudos
y si hay que remar se rema
dependiendo del barco adoptaremos una forma u otra adaptada al barco
y tener en cuenta que tarde o temprano rolara el viento y tendremos olas cruzadas por lo que tendremos que calcular que nos tendremos que poner a un largo para poder tomar las olas una por la aleta y la otra por la amura
cuando notemos alguna ola diferente hay que analizar que la ha provocado (un carguero? un cabo? en la zona contigua hay viento de otro sector? ha empesado a rolar por otra zona primero? )
tabien es muy importante atacar el seno de la olas de traves
y la envestida siempre empesando a virar para provocar turbulencias delante de la ola
la virada del seno la haremos suavemente para no perder velocidad
