Cita:
Originalmente publicado por vesquevinc
Quizá es la consecuencia de "examinar Patrones" en vez de formar Marinos.
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Sin olvidar que en Gran Bretaña no se exige titulación alguna y que las comparaciones son odiosas, comparemos dos programas de enseñanza similares: PER y Day Skipper. Ayer estuve mirando estos temas porque mi almiranta tiene ganas de
aprender a navegar y tener una titulación.
El coste prácticamente el mismo, alrededor de 850 €.
PER: Atribuciones por todos conocidas, hasta 12 m de eslora hasta 12 millas de la costa y navegaciones interinsulares en Baleares y Canarias.
Duración del curso: 3 meses, horas teóricas... ni se sabe, las que quieras, horas prácticas, 20 (habilitación a vela), y hay que confiar en que sean serias.
Day Skipper:
Atribuciones: Hasta 30 millas de la costa (no olvidemos que si te vas más lejos, y vas con bandera inglesa, nadie te dirá nada porque la titulación
No es obligatoria en navegación diurna y sin limitación de eslora (se supone que un patrón es consciente de sus limitaciones y no se pondrá a llevar un trasto de 80 pies si no tiene experiencia).
Duración del curso: 5 días ... embarcado, excepto la primera noche, se trata de cinco días que incluyen navegación costera a vela y a motor, maniobras en puerto, fondeo, izado, arriado y rizado de velas, etc.. y, sorpresa, 9 horas de navegación nocturna porque todos sabemos que el tiempo pasa muy deprisa y en un momento dado te puede sorprender la noche y no es cuestión de que uno no sepa identificar unas luces, se olvide de encender las propias, etc... durante el curso, además, se imparten las nociones teóricas necesarias para navegar, como RIPA, primeros auxilios y otras cosas por el estilo, pero claro, la mayoría de la teoría te la enseñan mientras estás navegando, así que lo ves y, además, te hacen hacerlo... el examen es práctico, a bordo.
Por cierto, al ir embarcado, en el precio del curso se incluyen comida, toallas, ropa de cama y combustible...
Creo que es clara la diferencia entre "examinar" y formar patrones.
salud!!!