Cita:
Originalmente publicado por Raitán
Corriendo un gran temporal, uno de los grandes riesgos es pasar por ojo debido a una velocidad excesiva; al llegar al seno lanzado, el barco clava el tajamar y se va a pique. Para evitar ese exceso de velocidad se emplean los dispositivos de arrastre, como el remolcar una estacha.
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una velocidad exesiva con un rumbo equivocado
para clavar en un ceno tendras que tener un barco........muy rapido
por lo general lo clavas antes
yo hablo de ir mas despacio que las olas y nunca de popa
"tabien es muy importante atacar el seno de la olas de traves
y la envestida siempre empesando a virar para provocar turbulencias delante de la ola
la virada del seno la haremos suavemente para no perder velocidad"
lo de parar el barco es para olas de una altura considerable o de una altura no conveniente para la eslora del barco y para barcos antiguos o lentos
y para no tener que poner un timonel esperimentado entonses pones un freno para poder descansar
tambien he dicho que cada barco adopta su estrategia de acuerdo al barco y su tripulacion
en cuanto a poner frenos ojo con olas cruzadas
mi experiencia es que un barco se defiende mejor con una velocidad ADECUADA lo mas alta pocible para las pocibilidades del barco y con un timonel
