Ximo,
el hilo centra la mayoriade la polemica en con el sistema de medición ORC (antes IMS) donde se define algo mas la habitabilidad que en el RI.
En RI se creo la clase 5 para estos barcos con la recomendación de hacer clase o ponerlos con la más rápida siempre, pero la propia RFEV a la mínima ocasión que tuvo se lo pasó por el arco del triunfo y nos metió un Platu con dudoso certificado en clase 3 verificado en la difunta regata Desafío que organizaba la propia RFEV con los frustrados fines que todos conocemos. En dos dias de vientos flojos pues ganó. Protestamos un nutrido grupo de armadores y nos dieron viento fresco, el actual director técnico de la RFEV y sus compinches, cuando la reglamentación estaba clara: había que ponerlo con los clase 1, pero no se atrevieron ante la avalancha de barcos sponsorizados y de primer nivel que allí había... y lo más gordo es que había clase Platu en la regata... pero el patrón de dicho barco era un influyente "federado" de por aquí...
Ahora ya se han cargado esa recomendación y si bien sigue existiendo la clase 5, ya se han caído barcos como el FC8, como el Malbec 240 que los han pasado a la 4 a correr contra los Puma 26, 27, el mío, los pequeños cruceros, etc, etc
Que ocurre en todos los sistemas de medición aunque RI al menos penaliza la ausencia de habitabiilidad en rating.
Unas
