Cita:
Originalmente publicado por BARDAYU
Curzar una regata tipo Rias Baixas no hay problema, lo que se debe tener en cuenta es el respeto de unos y otros y en este caso un barco que está en regata está haciendo un esfuerzo por conseguir mejorar su resultado y el que va a motor de paseo pues no le deberia importar bajar la velocidad o dejar pasar al otro.
Un detalle que a muchos de motor se les escapa (la mayoria de las veces sin mala intención) es que lo correcto es pasar al velero por la popa pues , aunque se dé margen en el cruce, las olas que el velero coge por proa son muy perjuduciales cuando el velero está regateando con poco viento.
Saludos
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Soy tractorista, y he navegado en conserva con veleros...
Personalmnte siempre que las condiciones de mar y viento me lo permiten, ante un velero sólo a vela, repito, únicamente a vela, esté en regata o en placentero crucero, mi maniobra es por su sotavento y su popa.
Muchas veces no sabes si estás en un campo de regata, salvo que éste esté definido por boyas y embarcaciones de apoyo o haya salido en avisos a los navegantes, o lo leas en las actividades del puerto al que arribas, pero lo que siempre debemos saber es si el trapero va con trapo o se apoya con viento de sentina...
Si se da el segundo caso, debe de ir señalizado convenientemente
... cosa, en mi parecer, infrecuente
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Lo de las condiciones de viento y mar se refieren a que si hay F5-F6 con fuerte mareja a gruesa y para maniobrar a su sotavento y popa me pongo al mar por mi través
... puede que elija un gobierno más seguro para mí sin conculcar el RIPA, aunque mis olas le incomoden
...
Salud, F3-F4, marejadilla a marejada y fondeo a resguardo
