Como os contaba ayer, acabamos de empezar
Nos hemos traido un barco del mediterraneo navegando y en camión.
Al llegar a las Rias Baixas, montaje de palo, patente y listos para empezar a mojar los pies.
El problema ha sido el siguiente:
En la maniobra para botar el barco el operario utilizo unos plasticos sobre las cinchas para evitar manchar el casco. Los plasticos no fueron bien amarrados de forma que, al contacto con el agua y al aflojar las cinchas, ascendieron y se enredaron en la helice del motor.
El motor se trabó y en un sinfin de inexplicables incoherencias el operario intentó liberar el traveling cuyas cinchas amarradas a los plasticos que hacian de cabo sobre la helice acabaron partiendo el arbotante y desplanzando el eje...
Lo se!! Como novatada ha estado bien y para aprender ni te cuento.
Lo curioso es que el operario decía que la responsabilidad era nuestra porque el barco ya había tocado agua.
Lo más curios es que el perito de mi seguro, incialmente se agarro a este argumento aunque luego, poco a poco, pareció ver un camino para la reclamación.
Os ha pasado algo similar? Yo no veo lógica en el razonamiento pero desconozco si la "ley del mar" es distinta a la de tierra...
Agradezco vuestros expertos comentarios.
