De alguna manera, parece que estamos mezclando churras con meninas
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Con uno o dos motores, con célula de combustible o no, y con paneles solares y eólicos instalados, en mi opinión, si tenemos que arrancar cada TRES HORAS para cargar, el problema es que tenemos una 'merde' de parque de baterías y/o muy mal gestionado el consumo. Todo lo que no sea tener un día de autonomía sin tener que arrancar algún motor
... algo falla.
Además, aprovechando los periodos de carga a motor, se puede hacer agua y usar aquellos elementos de mayor consumo, aprovechando que el alternador está de guardia.
Creo que antes de decidir cómo cargamos las pilas, hay que optimizar el consumo de todo lo que necesitamos a bordo, luego dimensionar el parque de baterías para ese consumo, y por último, instalar un sistema de carga con suficiente potencia como para suplir el 70% de la carga del parque de baterías en un máximo de un par de horas.
Luces de leds, frigos y congeladores aislados correctamente, electrónica y ordenador de bajo consumo, sistema de agua a presión con calderín suficiente para optimizar el trabajo de las bombas, paneles solares y/o eólicos, etc. hacen que con un buen banco de baterías (Gel o AGM mejor) dispongamos de muchas horas de autonomía, y después, un buen sistema de carga repondrá el consumo aportado en el mínimo de tiempo.
Por cierto que adaptar un segundo alternador al diesel del barco es algo muy simple y muy económico usando material de automoción.
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
