[manolouk]

Esta todavia por verse el primer caso de barco hundido por causa de osmosis, en cualquier caso, como han dicho, es importante ver el barco fuera del agua. En algunos casos el gel coat reacciona con la patente (antifouling) y crea burbujas con aire dentro. El medidor de humedad reacciona con muchas cosas incluidos metales, agua en la sentina o la propia patente por lo que su utilidad es relativa. Es cierto que en otros sitios como Uk se suelen hacer surveis al comprar un barco (las aseguradoras las piden) pero tambien es cierto que el surveyor la redacta de tal manera que siempre le exime de cualquier responsabilidad.
En un barco de 20 años no me preocuparia tanto de la humedad del casco (estara humedo entre otras cosas por los materiales que se usaban en aquellos tiempos) como en el estado general del mismo.