Vamos por partes ( que decia Jack "el destripador"), ya no hay motores con ese, digamos truco, murieron con la legislacion concerniente a las emisiones por medioambiente, con lo cual se cancelo su importacion, ya que, por casualidad, esos 50 emitian demasiado para los caballos que decian tener... los habia de 79, 90 y 115 Hp y venian directamente de origen.
Lekeimar, los anodos de fabricante vienen preparados para que en condiciones "normales" de salinidad y tiempos en la mar sobrepasen el año de estancia...sobre todo porque a excepcion del anodo de cola, el de debajo de la bancada y el trim el resto no trabajan en parado...lo que hay que controlar: si tienes barcos de hierro cerca o barcos que no cambian sus anodos...lo suyo viene al tuyo.
Las tomas de tierra de las torres electricas de tu pantalan y si tienes otro barco que eternamente esta cargando sus baterias desde el pantalan...todo esto acortara notablemente la vida de tus anodos.
Importante...los motores tienen anodos que son de aluminio y no de zinc, dependiendo del material que protejen...y aun existen unos terceros los de magnesio que son para el agua dulce y las embarcaciones de aluminio...a simple vista todos son iguales...yo recomiendo comprar siempre original...porque si no sacrificas el anodo, lo sacrificado en primera instancia sera el trim...y cuesta un paston.
Salu2.
