Hola. Unas
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Bueno, comento como esta el tema del motor.
Lo , primero que hice, fue purgar, asi que le di a la palanquita de la bomba, y efectivamente, al cabo de un rato, salio combustible por el tornillo de purga de filtro del motor, luego purgue el tornillo del regulador ( o es bomba/ inyectora ? )
Aun asi me quede un poco mosca y volvi a purgar el tornillo del filtro y tuve que darle un buen rato hasta que salio gasoil, volvi a purgar el tornillo del regulador y aqui bien, estaba purgado.
Asi que, arranco el motor, arranca bien . pero a los 20 segundos, se para.
Entonces paso al Plan B.
Alimento al motor con una garrafa colocada mas alta que el motor, con una tubo de transvase con bomba manual ( la tipica pera ) y esta tuberia la coloco a la entrada de la bomba mecanica del motor, que esta en el inversor.
Cebo el sistema, purgando con la pera los 2 tornillos y realmente , ahora da gusto purgar . sale el gasoil con ganas.
Arranco el motor. Perfecto, mejor que antes , ya que anteriormente, tardaba unos 5-10 segundos ( previo calentamiento de inyectores ) . Ahora, 2-3 segundos.
Asi, que , el problema esta en que el sistema tiene aire o le llega poco combustible, ya que el deposito esta practicamente lleno.
Lo primero que tengo que hacer es cambiar el filtro del conjunto filtro/decantador , ya que no se cuando se cambio. Y a partir de ahi, ir descartando.
Ya ire contando
Salut