Cita:
Originalmente publicado por ODIN
Gracias Manolo por el capote y no dejarme solo en medio de este enjambre de avispas eólicas.
A ver Rom; está claro que el tema puede tener muchos matices. No es lo mismo una motora con un sencillo casco de fibra y motor de 4T de 15 CV que el Sonrisa del amigo Miah (A ver si acude... ) o un Azimut de 60 pies.
Tampoco se hacía referencia en la pregunta inicial a la inversión a largo plazo, en la que creo que ganan claramente los veleros. La pregunta que os haría a los que habitualmente bricolageais en vuestro barco ¿Cuanto os costaría si en lugar de hacerlo vosotros, lo encargarais a un profesional, cosa mas habitual en los "Comodones" petroleros?. No sé si serán alucinaciones, pero es que yo os veo todo el día liados con una cosa u otra. Me vais a negar que a igual eslora, un velero no tiene muchísimos mas "Cacharros" por metro cuadrado?
Odin |
Ya acudo, ya, juuuuuurrrrr que parece que aprovechais que no estoy para
estos hilos. Perdonad pero es que el finde estaba navegando, en un velero
por cierto
aunque eso si a motor por ausencia de viento
He leido todos los post y tengo la sensación que se mezclan churras con
merinas, no es posible comparar una Ascondoa 70' con un velero de 7 metros.
Bueno centremos la cuestión, que es mas barato para navegar, vela o motor?
Habria que empezar por igualar esloras, a continuacion igualar velocidades
medias para equiparar barcos, en el caso de los tractores, TRACTORES, caso
del Sonrisa, lleva un solo motor Ford Lehman de 135 CV y este es descom-
primido, dando su velocidad de crucero 7'5 nudos (Que la procura el diseño
de su casco y no su motor) con aprox 68/70 CV) con un consumo segun su
diseñador (Ingeniero Naval, no un estilista tipo italiano) de un galon (3'78 li-
tros a la hora) en condiciones normales de Mar y viento.
Este motor con un mantenimiento correcto y segun el libro, teoricamente
tiene una vida de 20.000 horas o lo que es lo mismo 20.000 X 7'5 nudos=
= 150.000 millas, antes de mandarlo a rectificar para otras 20.000 horas.
No sé de velas, peroooooo me pregunto cuantas velas hacen falta cambiar
(O no) para recorrer 150.000 millas en un velero?????
Este pasado año, he navegado bastantes millas, unas 1.800 creo, respecto
al motor, he gastado en combustible 900 a 1000 litros y he cambiado
2 filtros de combustible (No sé a cuanto valen, el barco tenia a bordo desde
que lo compre unos 10 juegos) un cambio de aceite 15 litros y un filtro de
aceite (500 pelas?), tambien cambie el filtro de la purificadora de combustible
que es un rollo de papel de cocina de capa doble (100 pelas?)
No he tenido ninguna averia, ni he necesitado cambiar correas, pues estan
bien. TOCO MADERA
Llevo unos 7 u 8 años en un Foro con mas de 1600 foreros solo para barcos
del estilo del "Sonrisa", los Trawlers no suelen ser barcos baratos, son in-
cluso bastante mas caros que las modernas motoras que soleis ver aqui
en España, por ello sus propietarios son gente mayor (Poder adquisitivo,
no gente joven con otras necesidades mas urgentes) pero algunos tienen
el barco de cuando trabajaban y una pensión en algunos casos modesta
para U.S.A. (200.000 pelas) estos naturalmente se lo hace todo ellos.
Gran parte de esos foreros provienen de la vela y siempre que se ha
planteado esta cuestión de que es mas caro, si vela o motor, todos
coinciden en que es mas barato este tipo de barcos (Hay que puntualizar
en honor a la verdad que hasta hace poco allí el galon (3'78 litros)
era 1'10 o 1'20 $) ahora ya lo pagan mas caro aunque aun no como nosotros.
Ellos razonan sus ideas en el coste y cambio de velas respecto a consumo y
mantenimiento de este tipo de motores.
Ahhhh otra cosa, el que me diga que navegar es ir a vela, se nota claramente
que nunca ha navegado en el "Sonrisa", los que lo han probado, ya saben de
lo que estoy hablando.
Bueno algo largo, pero espero haber ayudado a clarificar el asunto.
Saludos
Miahpaih
No dejes volar tu imaginación, es demasiado pequeña para dejarla volar
sola.