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- En un control de medición en regata (hablo de RN, pero en IMS creo que es igual), solo se mira que el numero de tripulantes no exceda el indicado en el certificado, y que se lleven los elementos de seguridad (chalecos, arneses etc...) para todos los tripulantes embarcados. Cuando los medidores vigilan los barcos navegando, se controla desde neumática, se cuentan el numero de tripulantes y se compara con los declarados y el numero maximo que se admite por barco, también se verifican las marcas de palo y botavara.
- Otra cosa es para lo que el barco esté despachado y posibles problemas con las autoridades, aunque normalmente la GC no te para en regata.
- En regatas de altura la cosa puede variar según lo que pida la organización.
