Cita:
Originalmente publicado por Landa70
Capi no te agobies... es mas facil que todo eso.
solo hay dos posibles sitios para sacar el aire.
1- el tornillo que no esta en centro (el del centro desmonta el decantador) sobre el techo del decantador, solo aflojar
2- el tornillo que esta en el motor sobre el filtro de gasoil.
3***-(opcional) el ultimo inyector (no recomentdo el soltarlo).
Y tienes que hacerlo en este orden. 1 el decantador 2 el filtro de gasoil del motor.
y un solo "impulsor del gasoil" "bomba manual" o "perilla" en los fueraborda la palometa antes del filtro del gasoil y que si no tiene gasoil no funciona. Y te repito que llenar el tanque a tope es lo mejor "es mas dificil que quede aire".
si el motor esta en marcha "a relentin" te ahorras el impulsar el gasoil. Es asi de simple. Y si el motor anda pero no anda bien en un diesel siempre es porque no le llega gasoil no hay mas cascaras. ( tambien puede estar taponado por suciedad ) pero la averia tipica por aire en el circuito de gasoil es esa no ir bien...si estubiese taponado sencillamente no arranca.
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No es asi amigo, las obstrucciones de bacteria desarrollada(moco), no cierran el paso sino que disminuyen el caudal en un principio, si es bien cierto que si se sigue sin solucionar el problema, llega a taparse por completo y se acabo, en este motor puedes cambiar el filtro de gasoil y sin purgar puedes arrancar en ralenti y elimina el aire el solo
El nivel del deposito no tiene nada que ver, a no ser que este vacio.....
SALUT
