hola . mira yo los calentadores y boylers en los motores volvo los montaba el de entrada al calentador . primero dejaba el motor en marcha aprox media hora y sale un tubo de la culata que ba al colector de escape y si el termostato actua dicho tubo tiene que estar caliente este es el de entrada al calentador y la salida del calentador conectarla al colector de escape siempre con el calentador o boiler lleno de agua para que no se estropee . lo que me estraña que no vayan refigerados con radiador estos motores
creo que lo he esplicado medianamente si tienes alguna duda mas me mandas un privado
saludos
kiqu
pd ten cuydao si esta desconectado no este reventado . por que algunos duran muy poco con el agua salada y por eso lo hayan desconectado