Soy consciente de riesgo, hace años cuando tuve mis primeros contactos con el Bram que ya conocía, algún golpe me llevé en la mano, aunque afortunadamente no se me acabó de escapar la manivela de la mano...
Pero en relación a lo del cable de seguridad tengo mis dudas
, ya que si se supone que está fijado en la parte alta de la guia y tiene la longuitud total del recorrido de la orza, como se suelte arriba, al llegar al tope seguro que algún destrozo también creará con el tirón, aunque no acabe saliendo para abajo.
Cuando sea yo el responsable no habrá problema, pero mi idea es hacer un "protocolo" por escrito con pasos, plastificarlo y ponerlo al lado de la manivela para que se siga en la subida y bajada. La cosa se concretará en sacarle partido a los agujeros que tiene la guia para los pasadores, de tal forma que contando con las dos guias de nylon que tiene la orza, siempre habrá alguno colocado. La maniobra será algo así como quitar este pasador, llegar hasta este, quitarlo, poner el de más abajo... ya se verá la forma más efectiva. Ya sé que será un coñazo, y convertirá lo que se hace en un minuto en una maniobra de 5, pero es un tema serio. Cuando la seguridad está cubierta sólo queda la diversión
.
De esta forma si se te suelta la manivela, como mucho serán unos 10 centímetros de caída hasta el próximo pasador. Además, SIEMPRE, la orza debe de quedar apoyada en ellos, NUNCA debe de quedarlo en el cabo, y debe de estar con los pasadores puestos de tal forma que impidan el movimiento en los dos sentidos... lo digo porque en el Bram que anduve el dueño no se paraba en eso
