Cita:
Originalmente publicado por Atnem
Yo no me atrevería a generalizar diciendo a partir de cuántos nudos hay que rizar un barco...
Porque no todos los barcos son iguales, los hay que aguantan muchísimo y los hay que están más pensados para ventolinas y que se acuestan rápido con el viento...
Porque no es lo mismo un barco que lleve un génova 150, que uno que lleve un foque autovirante...
Porque no es lo mismo un barco con velas nuevecitas, que otro con otras de embolsadas...
Porque no es lo mismo un barco llevado por un caña experimentado, que otro no tan ducho...
Porque.... (no pongo más, que aburro al personal)
...
Pero a pesar de lo dicho anteriormente, voy a casi generalizar en lo siguiente: conozco pocos, muy poquitos barcos que, por encima de 17 - 18' no vayan igual, o mucho mejor, con un rizo que sin él.
(Siempre hablando de viento real y en ceñida a rabiar)
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Pues si, pero queda claro que no es un problema de eslora
, si no del aparejo que llevas, y también, en algunas ocasiones del barco, pues cuando se generaliza, se sabe que dentro de la generalidad existen excepciones.
Si tienes unas velas antiguas, muy embolsadas, y no las puedes aplanar lo suficiente para ir con 20 Knt, pues lógicamente, irás mejor con un rizo.
Backestay regulable, pajarin, rizos de fondo, Cunningham de gratil, etc. te ayudan a aplanar las velas, y si tu barco no los lleva todos o algunos, pues es más fácil que te pegues un revolcón y tengas que rizar, por no poder aplanar la mayor lo suficiente, no porque el barco sea pequeño.
En general, el diseño de los barcos de vela, estará cerca de que con 20 knt no escore más de 20º, que es un ángulo en el que las líneas de agua no están muy deformadas y no lo vuelve excesivamente ardiente e ingobernable.