Cita:
Originalmente publicado por niniel
Aparentemente parece menos radical en cubierta y bañera que los últimos IMOCA botados  |
Aparentemente la bañera y la cabina/roof son bastante ¿convencionales?, pero la cubierta a proa del mástil ya comentamos de su concavidad en crujía "ala de gaviota" ¿para trabajar con más comodidad al ir escorado, y de paso añadir rigidez que ahorre (-peso) refuerzos interiores
?. Ocasión tendremos de ver primeros planos
Las limitaciones para los nuevos barcos que limitan la altura del mástil a 29 metros, y por tanto la superficie vélica que impulse el barco, hacen que la preocupación se dirija hacia el adelgazamiento. Por lo que leo en los link que os puse, el objetivo era aligerar y bajar el peso, pero sin comprometer la fiabilidad. Por eso las formas del casco, con el doble quiebro del pantoque, que permiten más solidez sin aumentar el peso. Por ejemplo la botavara es ¡un 50% más ligera! que la del Foncia I.
La organización del bañera es la misma que el viejo Foncia (Movistar), pero la cabina 70 centímetros mas estrecha.
Las orzas de deriva inclinadas hacia el exterior tendrán un ligero efecto foil, sin los inconvenientes de la derivas curvas (¿cuales
?).
Los timones suspendidos son intercambiables rapidamente.
Como los otros nuevos, en el fondo del casco existe una salida... por si los vuelcos
.
