Más cosas. El aparejo de los Hunter, sin backstay, es un Bergstrom-Ridder, diseñado por Sven Ridder y el ingeniero aeronáutico Lars Bergstrom, que por cierto se pegó un trastazo enorme en 1997 en un planeador diseñado por el mismo, en el que dejó la piel y la vida. Es también conocido por haber diseñado el Windex que todos (o casi) llevamos en la punta del... palo.
Se basa en obenques cruzados anclados en la regala y crucetas largas, muy retrasadas, sin estay de popa. Su principal beneficio es, aparte de esta ausencia que permite una mayor muy "catamaranesca", lograr un estay de proa muy rectilíneo a costa de tensar los obenques de forma considerable, aunque limita muchísimo las posibilidades de ajustar el palo en navegación.
Y si, los cadenotes en la regala también abaratan la construcción del casco, como alguien ya ha apuntado. Todo lo que vaya en esta dirección acabará siendo estándar, aunque los barcos no van a bajar de precio por ello.
