[LORDRAKE]

La roturas en acero sometidos a bajas temperaturas (canada) son frecuentes y generalmente es una rotura fragil ya que el acero "normal" alcanza una fatiga como material por debajo de sus caracteristicas mecanicas debido a estar en condiciones de temperaturas tan bajas. Para estos casos ha de emplearse aceros especiales resistentes a bajas temperaturas. No es el caso de nuestras latitudes.
Efectivamente, el tema de las condensaciones es importante, por tal motivo se cuida mucho que estas humedades "resbalen" hasta sentinas y no se queden "presas" en huecos. Esto hay que hacerlo bien que duda cabe...
Lo de las cuadernas señaladas se debe a que se han construido soldandolas a las chapas envolventes del casco; es mejor que estas embutan a la estructura como un guante a una mano ( metodo libro) de esa manera se logran varias cualidades más referentes a la elasticidad y deformabilidad ante impactos.
No perdamos de vista que lo que se pretende en un barco de acero es la tenacidad, no la dureza. La dureza es fragil y superado sus límites los materiales rompen. La tenacidad es la capacidad de absorver impactos sin producirse roturas.
Cuando por motivo de la gravedad del impacto, el material es incapaz de absorver esa energia, interesa que se deforme sin partirse, manteniendo así la estanquidad del sistema. Es aquí donde el acero, a mi juicio, es superior al "plastico" El cual no es tan deformable y rompe o estalla desintegrandose...
Volviendo al acero, una vez rebasados los limites elasticos, para que el conjunto chapa envolvente-estructura sea deformable, es necesario que las unión estructura-chapas sean lo mas elasticas posibles. Si estuvieran soldadas, romperian por desgarro de esas soldaduras, ocasinando vias de agua.
Por tanto, lo que interesa a 200Mn de la costa, es que si se produce un impacto de consideración, se abolle el casco pero que no se parta.
Yo comprendo que esto es engorroso y quizas poco util dentro de un puerto, pero en alta mar, esta diferencia puede salvar vidas.
Or tanto, insisto, el metodo de ejecución es muy importante, el casco de acero no lo debe hacer alguien sin los conocimientos apropiados y las herramientas necesarias. En eso no difieren acero-materiales no metalicos(para que nadie se cabree).

LORDRAKE