Os vá a parecer una chorrada perooooooo, siempre me he preguntado si
hubiese servido para ganar algun tiempo de flotabilidad una vez ocurrido
el suceso o el siete del casco y con el barco parado o a marcha muy
lenta haber metido "full aft" o "todo atras" hasta que reventaran las
calderas y de esa forma y cambiando el rumbo mediante las helices,
haber intentado navegar rumbo hacia la posición del ¿California?
o del otro, ¿El Carpatia? que navegaban mas al Sur.
Impidiendo en parte tanta entrada de agua por velocidad y con el
desplazamiento de la misma hacia la proa por inercia,
donde poco a poco el mismo agua podia haber ayudado a hacer de tapón.
Sé, que haciendo eso, no se hubiesen podido bajar los botes, pero esas
minimas millas ganadas al tiempo tal vez hubiese podido significar la
salvación de algunas vidas, pues tal vez se hubiesen podido bajar los
botes cuando el barco quedase sin maquina.
No sé
peras mentales que yo me hago, estaria bien que el
Cofrade Thaleb o el Cofrade Werke u otros prfesionales de "la roña"
o Guillermo Gefael u otros Ingenieros Navales, me podrian dar cierta
información sobre ¿mecanica de fluidos? y sacarme de mi nuevo posible
error.
Saludos
Miahpaih (Imaginativamente hablando)
Primero se te olvida tu nombre, luego tu cara, a continuación el subirte
la brageta y por ultimo el bajartela