Pues no se realmente que ventajas puede tener respecto a la original, posiblemente que de esta manera los cabos desde el escotero salgan todos juntos hacia la botavara despejando el paso de un posible tripulante desde detrás del raíl hacia proa, sobre todo cuando el carro está desplazado a uno de los dos extremos (sotavento o barlovento)
.
El cabo blanco con puntos rojos es la escota de ajuste fino (¿no viene de origen?), puede que también sea un motivo para que todo esté junto en el carro mas a mano para el encargado de trimar la mayor.
El antiguo propietario me recomendó baldear siempre después de cada navegada con agua dulce los carros del genova y de la mayor ya que habían sido substituidos por unos con rodamientos de bolas, de no se que material (¿acero?), y que el agua salada podía corroer (perdonen mi ignorancia en química
).
Saludos