Saludos,
os cuento mi experiencia con antifouling, aunque no conozco esa marca.
Hace dos años sacamos el barco, lo decapamos hasta el gel-coat con rasquetas, le dimos la correspondiente imprimación antiosmosis y luego el antifouling (o patente anti-incrustante, que es lo mismo).
Como habíamos hecho el trabajo nosotros mismos y a conciencia, lo mismo hicimos con la patente: dos capas a toda la obra viva, y una tercera en las zonas de desgaste mayor -la roda, ataque de la orza y la pala de timón, línea de flotación-. En fin... una "pasta" en antifouling.
¿Y el resultado? Pues al cabo de unos meses -seis u ocho-, la obra viva estaba sucia como siempre... no era una mejillonera, pero ya tenía sus cositas.
La siguiente vez que el barco salió del agua no hubo mucho tiempo, así que se le hizo una limpieza rápida y una capa de antifouling, con refuerzo en las zonas de mayor desgaste.
Resultado: el casco duró limpio lo mismo que la vez anterior.
Conclusión: sólo hace efecto la capa de antifouling exterior, así que lo mismo da llevar una, que dos o tres... con una, basta.
Desde entonces, en lugar de gastar el dinero en litros y litros de antifouling, que no es barato, lo gastamos en varadero (que tampoco es barato)... pero está más limpio el barco si lo sacamos dos veces al año para darle una sola capa de patente, que si sale una sola vez al año... y sale más barato.
Además, si das varias capas se van acumulando y luego hay que rascar para quitarlas... lo que resulta muy pesado y necesitas más días de varadero.
En fin, esta es nuestra experiencia, pero me gustaría que otros cofrades comentaran lo que piensan al respecto.
para todos