Ventajas: Se puede dar caña al palo sin miedo a que te rompa el obenque o los estays... antes doblas el barco por crujía
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Se reduce muchiiiiisimo el peso de la jarcia. Estamos hablando de unos 80 gramos por metro en PBO de 10mm, contra unos 240 gramos por metro para el cable de acero inoxidable de 8mm.
Calcula los metros lineales que tiene tu jarcia y hazte la cuenta. Además se reduce peso alli donde mas molesta, con lo que supongo que el barco ganará en estabilidad.
En grandes veleros de regatas este tipo de jarcia supone un adelgazamiento de la seccion de "cable" utilizada, pues estas fibras tienen mas resistencia que el acero a igual seccion, con lo que se consigue tambien un beneficio aerodinámico nada despreciable.
Inconvenientes: Durabilidad, nada es eterno pero la jarcia textil menos. Es muy resistente a los golpes o las abrasiones, pero su punto debil es la exposicion a la luz solar. Tiene menos duracion que la de cable de acero y si le sumamos que es cara, muy cara, carisima... pues entonces ya está claro. Hablamos de unos 20 euros metro para PBO de 10mm contra unos 3 euros el cable de acero. Vuelve a hacer cuentas y verás a como te sale el kilo... a precio de angula!!!!
Ah! creo que no se utiliza Dyneema para jarcias, sino otras fibras mas cercanas al Kevlar (aramida)... aunque podrias usar Dyneema para alguna parte de la jarcia, como burdas o backstay.
Un enlace
http://www.powerliterigging.com/
Otro
http://rsb-rigging.com/index.htm
Salud
