Enhorabuena cofrade
la vista de tu barco desde el tope del palo es siempre algo especial.
Respecto a las alternativas a los escalones te sugiero antes alternativas a subir al palo.
En barcos con poca altura de palo muchas veces es mas sencillo amarrar junto a una escala en un muelle alto, subir y hacer la operación desde el muelle con una driza para escorar el barco (ojo con las crucetas).
Yo tengo una escala hecha con una driza usada (que no vieja) y peldaños de madera. Es sencillo de utilizar, y ocupa muy poco (cabe en un petate pequeño), se puede izar con la driza de la mayor o con el amantillo.
Cómo hacer una escala:
Necesitaremos:
1.- una
driza usada pero sin roturas ni deficencias importantes (o nueva)
2.- un
guardacabos de teflón, (sirve inox pero no merece la pena el precio)
3.-
Escalones de 2,5 x 4 x 30 cm ( 2 escalones por metro desde el tope de palo a la botavara)
4.-
patines y hembrillas inox tantos como escalones. Los patines iguales que los de la mayor, las hembrillas las tendremos que poder abrir así que sin soldadura.
5.- dos
listones de 45 cm y 4 tacos de madera
Hacemos o pedimos que nos hagan escalones de madera, cuidando mucho que la madera este libre de nudos y tenga las fibras a lo largo de la pieza, si tenemos dudas consultarlo con un carpintero de confianza. Se pueden hacer tambien de perfil cuadrado de aluminio pero resbala en mojado y puede llegar a cortar la driza si no se pone un tubo en el paso de ésta.
- A estos escalones les hacemos dos agujeros en los extremos de un milímetro mas que la medida del cabo., Las medidas de los escalones serán de 4 x 2,5 x 30 (cm),
Ojo con hacerlos mas anchos pues se partirían!!!! los agujeros estarán a 2,5 cm de los extremos del escalón.
Luego repasamos los agujeros con lija para quitar aristas y astillas.
- Abrimos las hembrillas y les colocamos los patines.
- Por un lado del escalón y en su centro hacemos un taladro de 2 mm menos que el grueso de la hembrilla y 3/4 partes su longitud, aquí colocamos los patines.
- A los listones de madera de 45 cm se les encolan y clavan o se atornillan dos tacos de madera (al menos en un extremo) y por una cara, dejando espacio entre ellos justo para la driza. A partir de ahora se llamarán horquillas para no confundirnos.
- A la driza le hacemos una gaza en la mitad de su longitud (conveniente poner un guardacabos), para ello basta cogerla por los dos chicotes e irla deslizando hasta llegar al otro extremo, hacemos un nudo doble ("8") y lo azocamos hasta que el guardacabos quede bien sujeto. Podemos usar otro nudo o una costura, se haga como se haga ha de ser resistente.
- Sujetamos la gaza en un punto fijo bien firme (p ej. una cornamusa del pantalán).
- Pasamos los chicotes por el primer escalón, y lo llevamos hacia la gaza.
- Con las horquillas y el escalón hacemos un triángulo quedando así el escalón a la misma distancia de la gaza en ambos extremos.
- Hacemos un nudo simple bajo el escalón y lo azocamos hacia éste para que haga de tope. siempre con el pie en el escalón para tensar lo máximo posible la driza.
- Pasamos el siguiente escalón.
- Ponemos de nuevo las horquillas, ahora las horquillas deberán hacer tope en el nudo anterior para poder seguir tensando.
- Nudo, azocar, siguiente escalon.......
Antes de colocar los dos o tres últimos escalones vamos a probarla.
- Izamos con la driza de la mayor. (previamente habra que recoger contra el palo burdas y lazys en el caso de haberlos).
- los dos chicotes se amarrarán a cubierta, a un sitio firme, a ambos lados de la botavara si haber izado del todo, luego izamos lo que falta para que cojan tensión y no parezca de "chicle") (ojo con donde se amarra a cubierta no arranquemos nada tensando.
- Comprobamos cuantos listones nos faltan (el primer escalón debe estar suficientemente lejos de la botavara para no pegar en esta cuando la driza estire con nuestro peso)
- Arriamos el invento, colocamos los peldaños que falten y listo.
Importante, arnés, o guindola, si hay alguien ( de confianza) que use el amantillo para aguantarnos mejor, sino, dos estrobos con mosquetones para irnos enganchando a medida que subimos al palo.
Si subimos al palo con movimiento mejor con casco.
Y sobre todo no confiarse, caerse de un palo es como caerse en un water, te haces daño seguro.
Al final me he liado mas de lo que pensaba con esto, pero espero que le sirva a alguien.
Saludos y birras 
http://www.bilbaodock.com