Cita:
Originalmente publicado por porcorosso
El STIX si dice y mide la calidad constructiva de un barco, y lo mide a traves de la relacion entre la eslora y el desplazamiento . Este indice te permite saber que barcos van a envejecer mejor que otros, cuanto mas alto mejor cuanto mas bajo peor.
"Displacement to LWL: A medium value would be 200. 300 would be high (Heavy Cruising Boat) and 100 would be low (Ultra Light Displacement- ULDB)"
Perdona Cedemont, pero en que te basas para afirmar lo anterior. Te pongo un ejemplo el Cigale 16 es un ULDB diseñado por Finot, construido en aluminio impecablemente por Alubat (el de los Ovnis), dime ¿envejecera peor que tu barco? ¿esta peor construido? No es nada personal, solo creo que no has interpretado bien este termino. Aunque si yo estoy equivocado, Disculpame.
Un saludo y unas
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Mas claro que el agua
Fuente: Guillermo Gefaell http://www.gestenaval.com/descargas/...ad_veleros.pdf
Factor Desplazamiento-Eslora, FDL
"Un desplazamiento ligero frente a la eslora de una
embarcación de vela es comúnmente considerado
una
desventaja desde el punto de vista del
control de la misma, por lo que es penalizado en
el cálculo del STIX.
Evaluar las cualidades marineras de un barco
solo
en función de este factor sería injusto. La experiencia
ha demostrado que yates de desplazamiento
ligero pueden de hecho soportar
condiciones muy duras de tiempo, incluso condiciones
de supervivencia, por ejemplo como ocurrió
en la tristemente famosa Sydney-Hobart de
1998, o como ocurre en la Velux 5-Oceans o la
Volvo Ocean Race. Pero la Directiva de embarcaciones
de recreo está pensada para todo tipo de
embarcaciones y todo tipo de tripulaciones,muchas
veces consistentes en una familia de una pareja
con hijos pequeños.
Cuando ocurre lo peor
y la tripulación no puede hacerse cargo del barco,
el barco debe hacerse cargo de la tripulación. El
criterio es que en tales situaciones un barco muy
sensitivo y de
rápidas respuestas no es lo ideal.
En este factor FDL se incluye un factor de eslora,
su sub-factor FL, que es función del factor básico
LBS. Esto es debido a que cuanto mayor la embarcación,
más ligero es el desplazamiento relativo
en embarcaciones de tipo normal. La fórmula está
pensada para arrojar un valor de 1,0 para un yate
normal y se limita su valor a 0,75 como mínimo
y 1,25 como máximo."
Todos los diseños Finot me encantan, y el Cigale tambien, pero poco desplazamiento en relacion con la eslora penaliza el STIX y ya veis por que.
Y si, el aluminio dura un monton y hace que el barco sea mucho mas rapido, y rapidez va en contra del MCR ( lo disminuye), de la aceleracion de rolido( la aumenta) y del periodo de balance ( lo disminuye y no lo hace coincidir con la manga del barco ). Es resumen
Tienes una batidora....rapidisimaaaaaaaaa pero batidora nada confortable donde es imposible dormir bien y mucho menos cocinar
Prefiero los cruceros de toda la vida, no tengo prisas cuando navego...