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He oído que el coste se ha situado en un poco más de 200 millones. Para un barco de ese tamaño es un coste razonable.

Además, se adapta bastante a los tiempos que vivimos. Es un poco transporte de ataque, un poco portaviones y un poco buque de carga. Servirá para acudir a catástrofes, misiones de interposición y cosas así, que parece que es el futuro de los ejércitos de los países que no se plantean invadir a nadie. Es un barco logístico, y no serviría para operar en zonas de combate. A mí me parece una buena dirección para un país como el nuestro.

El "trampolín" de proa es un invento español. Posiblemente fruto de la escasez de combustible. Los españoles descubrieron que se podían colocar las toberas de los Harrier (de despegue vertical) en una configuración que llamaron "cruzado mágico" según una marca de sujetadores de mamisferio muy famosa en la época. Con esa configuración los aviones recorrían unos metros de pista, con lo que el despegue no era totalmente vertical, pero se ahorraba un buen porcentaje de combustible. La rampa vino a mejorar el rendimiento del "cruzado mágico" y ya se construye en todos los porta-aeronaves similares.