Cita:
Originalmente publicado por West_bay
Hola LP706;
Las piezas imprescindibles serian la 10 y la 11 ya que el pasador de la excentrica se rompio al tener que sacar el pasador de la palanca puesto que hubo que taladrarlo para poder desmontar, y al mismo tiempo dichas piezas ya tenian una holgura que despues de calibrar el piloto y liberar la palanca la rueda quedaba demasiado rigida. La roldana ya tiene una huella de rodadura por la parte externa y tambien resulta dificil de fabricar puesto que la parte interna es metalica y tendriamos que contar con piezas originales sin desgaste para poder copiar. De todos modos esto pasa por comprar un barco antiguo y no poder llegar a uno nuevo, pero bueno creo que merecio la pena despues de todo el brico que llevo hecho, no te lio mas que ya estas bien;
Gracias por tu interes 
Un saludo.
PD La idea es que el repuesto deben ser las cuatro piezas. |
Hola West_bay:
Algo no me cuadra, si la roldana tenía algún desgaste, al liberar la palanca, el sistema debería quedar más "suelto" que antes de producirse el desgaste.
En ese piloto tienes dos excéntricas, una a cada lado del motor eléctrico.
Una excéntrica actúa por medio de la palanca, la otra excéntrica (12) la puedes regular quitando un taponcito de goma (15), aflojas la tuerca (14 )(circunferencia con dos taladros) con un alicate de puntas finas, ajustas la excéntrica con una llave allen y vuelves a fijarla apretando la tuerca (14).
¿Que quieres decir con "rigidez en la rueda"? ¿Que la correa se engancha en el piñón aún estando liberada la palanca? Ese síntoma es de que la correa ha dado de si o que es necesario ajustar la excéntrica (12) en el sentido de “acortar” la correa.
Suerte en la reparación, que un piloto nuevo vale una pasta.
Por cierto, si te decides a cambiarlo, conozco a un cofrade al que le vendía de perlas el display de tu piloto, ni se te ocurra tirar las piezas que te sobren
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Saludos.